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危險作業(yè)罪與索具安全標牌之淺析
“2020年12月26日，十三屆全國人大常委會第二十四次會議通過刑法修正案（十一），自2021年3月1日起施行。隨著“危險作業(yè)罪”入刑，各地應急管理部門加大行刑銜接力度，強化與司法部門溝通協(xié)作，依法嚴懲安全生產犯罪行為�！� — 中華人民共和國應急管理部
隱患一直在細節(jié)，安監(jiān)進入新時代。
術業(yè)有專攻，SafeX思考分享：危險作業(yè)罪和吊裝產品特別是索具能夠產生什么樣的關聯(lián)？
舉例而言：吊索具標識牌的“缺失”將不能再輕視！
標識牌是索具吊裝安全作業(yè)的“身份證”，是決定索具能力識別和流通屬性的關鍵安全信息防護憑證，它的缺失或損毀就意味著客觀上喪失了吊索具產品關系作業(yè)安全的速監(jiān)評判相關基礎，在作業(yè)單位發(fā)現(xiàn)了這樣的問題之后，如果仍然習以為常，經驗管理，“帶病”作業(yè)，這就從安全管理邏輯上與“危險作業(yè)罪”判定的“事前機制”產生了一定的相關性。
總結起來，關于索具的標識牌的常見漠視或違規(guī)情況可以總結為以下幾點：
1. 標識牌缺失情況下的繼續(xù)使用；
2. 信息模糊影響作業(yè)安全情況下的繼續(xù)使用；
3. 在無可靠依據(jù)的情況下，對標識牌不合理的信息篡改或標記；
4. 在發(fā)現(xiàn)以上現(xiàn)象及行為的情況下不整改的；
（可參考GB/T 16762-2020《一般用途鋼絲繩吊索特性和技術條件》或LOLER《吊裝操作與吊裝設備管理規(guī)定》）
滿足以上幾點均可能觸發(fā)安全事故溯源特定環(huán)節(jié)分析與“危險作業(yè)罪”的認定情形。
是不是有點手心冒汗呢？
正確的建議做法是： 從源頭到作業(yè)及后置維護全過程中，心心念念不忘標牌（或等效標識），購置要帶牌，司索要看牌，運維要清牌，追溯可查牌。及時規(guī)范根據(jù)原制信息確保索具產品上對“安全戶口”。（運維檢測方面，SafeX將會努力在下一篇與大家分享哦）。
“危險作業(yè)罪”的入刑，補全了“生產責任事故”完整責任追究刑法的“事前”階段。
在“危險作業(yè)罪”入刑的加持下，相信吊裝索具及作業(yè)安全管理的行業(yè)規(guī)范化進程會進一步得到實踐環(huán)節(jié)上的完善與管理整改。
我們執(zhí)著地認為：提供專業(yè)知識遠重于產品銷售，實現(xiàn)安全作業(yè)遠重于亡羊補牢。
千萬次的事后歸因，遠比不上一次的事前規(guī)避。何況新法已就位？做好能做的并不難，而且可能巨省錢！
撰文：9784
責編：SKIP-DMU(DM162021021)
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